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La famiglia della Volkswagen Golf si arricchisce della variante “Alltrack” che abbiamo provato per voi nei pressi di Malaga, in Spagna: la formula è quella, collaudata, delle “allroad” di casa Audi e della nuova Passat Alltrack ed è basata su una carrozzeria station-wagon sensibilmente rialzata da terra, dalla trazione 4×4 e da finiture specifiche per la carrozzeria che donano all’auto un gradevole aspetto “country”. Il target di VW è quello di allargare le potenzialità commerciali dell’offerta Variant: la giardinetta su base Golf rappresenta attualmente 1/5 delle vendite globali della media di Wolfsburg; e quel retrogusto da SUV-premium della Alltrack potrebbe stragare molti.
In Italia la vettura sarà commercializzata a giugno con 3 motorizzazioni, tutte turbodiesel: si parte dal parco 1.6 TDI da 110 CV con un consumo medio di 4,8 l/100 Km (prezzo di 29.400 euro), passando per i generosi 2.0 TDI con potenze di 150 CV (consumo medio di 4,9 l/100 km, offerto a 31.400 euro) e 184 CV (consumo medio di 5.0 l/100 km; costa 34.400 euro). Quest’ultimo sarà abbinato di serie al cambio doppia frizione DSG. Curata la dotazione di serie che include anche dispositivi come il sistema di frenata anti-collisione, il “Fatigue Detection” (sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore), il differenziale autobloccante elettronico “XDS+”, i cerchi in lega da 17”, il climatizzatore automatico ed il cruise control.
La Alltrack su strada ed in fuoristrada
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Volkswagen Golf Alltrack: primo contatto pubblicato su Autoblog.it 27 aprile 2015 09:50.
Fonte: Autoblog